近年来，汽车玻璃行业正在经历着深刻转型。汽车玻璃的重点正在从外车身上的小型简单形状转变为新车型中的设计元素。
汽车玻璃技术的快速发展、庞大的需求、复杂性和附加功能需要严格的质量控制，包括测量厚度、形状和玻璃各边。
在新型汽车上，玻璃的应用不断扩大，需要降低整车重量，控制能源消耗。因此，玻璃厚度需要更薄（甚至小于3.5mm）和强度更高，以提高安全性和抗冲击性，同时也是提升用户体验的基础，例如平视显示，显示车速、导航图和一般性的车况信息。
MAESTRO：灵活的表面测量解决方案
汽车玻璃的复杂性和集成度不断提高推动了多功能测量系统的发展：在一套方案中提供不同的测量程序，用户只需选择正确的程序就可测量不同类型的汽车玻璃。
马波斯全新MAESTRO玻璃质量控制解决方案是将非接触式测量技术与机器人技术相结合：MAESTRO的非接触式测量头利用光谱共焦和线扫轮廓功能可测量玻璃尺寸和厚度，且无需接触玻璃，避免测量期间玻璃损坏、变形或位移风险。
结合机器人技术，MAESTRO可灵活、高效和精确测量，支持：
· 线上测量：直接在产线上测量玻璃技术特征。一台或多台机器人同时测量，节拍时间短。
· 线下测量：取代高价和复杂的测量装置。
· 实验室应用：MAESTRO配机器人或协作式机器人，是在玻璃设计或生产的各个阶段检测样品的理想选择
MAESTRO：轻松检测
MAESTRO易于编程：机器人运动轨迹由加载的3D文件自动定义，以创建零件程序。MAESTRO系统可确保所有测量都在一次扫描中始终垂直于被测表面，无需在每个位置停下来进行检查。这种高效率导致更快的周期时间，再加上系统的灵活性和易用性，可以测量不同材料的各种表面，包括玻璃、复合材料、塑料聚合物和金属。
MAESTRO还能简化测量过程，并通过马波斯的QUICK SPC™软件采集数据，为传统接触式（RED CROWN 2™、DIGI CROWN™和GAGEPOD™）和非接触式解决方案（ENDO™光学头，LIGHTMASTER™）提供了一个通用的质量平台。
当您下次进入车内时，考虑一下你面前的玻璃是否已经使用马波斯的创新解决方案进行了测量和检测。
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